心の蔵の病は完治？　“26、予備検屋さんへ行く”　の巻

O/Hの終わったエンジンを積む前に２６の復活記念としてASTRONのAの☆を黄色く塗ってもらった名のない劣化ウラン弾ですよどーもこんばんは。










遅いお昼過ぎに細かい作業が完了した２６で向かいましたるは平塚の予備検屋さんだったのである。
明日“何事か”あると困ると言うかあたしでは対応し切れないために試走を兼ねて１５４５時閉店の予備検屋さんに１５４４時に滑り込んだのである。
結果問題なし。
極めて順調。

ついでに向かいの車検場で“リレーを付けたモナカ”で車検は問題ないか？の質問をし問題がないとの答えに安心し
「さて帰りますか？」とセルモーターを回した時に予期せぬ事件が起こったのである。
エンジンがかかりませ～ん(’A`)
。。原因は最初から火花が弱かったフルトラか？
フルトラなのか？
フルトラだなORZ










さて工場に帰って調べるにしても工場に帰る手段がなかったあたしたちなのである。
どうする？俺たち(’A`)
そんなあたしたちを救ったのは。。運良く現場が休みだった直角だったのである。
電話一本でわざわざ藤沢からカリフォルニアテイストの軽トラで華麗に颯爽と駆けつけてくれたのである。
そして直角に工場まで送ってもらい４４にトゥーバーを積み込み閣下の待つ車検場前まで戻り４４で２６を引いて無事に？工場に帰り着いたのである。
仮ナンバーと仮ナンバーの夢の花電車。

車検場の一番奥でエンジンが掛からなくなり車検場の入り口まで２人で押したので腰は痛いし回送に時間が掛かり帰りが遅くなるしで疲れましたよええ。
でも２０００時にやっとこ工場に帰ってからちゃんとしめ鯖と鯖の竜田揚げともずくの味噌汁ともずく酢を作ったけれどな。
時間がなくてしめ鯖の鯖は３０分しか塩をしなかったけれども当たらなかったのでOKEYだ！










そして工場で２６の不調の原因を調べたところ。。やはり三菱純正フルトラ（車種不明）だったのである。
と言うかそもそも何故に今回フルトラ化をしたかと聞くと
「それしかなかったから」との事。
確かに閣下はフルトラ化したがってはいたのだけれども代替前期デスビの在庫のない今回は前期と後期のデスビに互換性がない事からそれを使わざるを得なかったのが実情らしいのである。

と言う事で始まったるは・・・フルトラのポイント化なのである。
何たる退化作業！
がしかし。。ローバー純正は抵抗値が合わず使えずシボレー純正は配線が合わず使えずローバーミニの社外品は配線が合わず使えずＭＳＤのフルトラは脱着が面倒なので使わずジムニー純正は何かに使ってデスビの中が空っぽで使えず結局はとりあえず“何とか使えそうな面々”として並べられましたるは４Ｇ５３後期デスビと日産Ａ型エンジン用デスビと４Ｇ５３初期型デスビだったのである。
日産Ａ型デスビのベースプレートのダイヤフラムの取り付け位置と高さを変更しローターの取り付け部の高さを２個１で調整し結果３個１デスビが完成したのである。

とりあえず３個１デスビを装着した２６の試走から帰った閣下が
「すごくいいねぇ～」と言っていたので大丈夫？









結局状況的に車検は明後日に延期され帰宅が１日伸びてしまったにも関わらずまたもやCYOKUから電話の１本もなかったので痺れを切らして電話をしてみたところ
「昨日は楽しくて電話をするのを忘れちゃって今日はメールすればいいかなーと思って」と。
どんだけお前は(’A`)